Quando verranno gradualmente eliminate le gru National III? Interpretazione delle politiche e analisi delle tendenze del settore
Recentemente, l’eliminazione delle macchine mobili non stradali (comprese le gru) che soddisfano gli standard sulle emissioni National III è diventata un tema scottante nel settore delle macchine edili. Man mano che le politiche di protezione ambientale diventano sempre più rigorose e vengono introdotte politiche pertinenti in vari luoghi, il programma di eliminazione graduale delle gru National III sta gradualmente diventando più chiaro. Questo articolo combina i contenuti più interessanti dell'intera rete negli ultimi 10 giorni per individuare per te le tendenze politiche, gli impatti del settore e le alternative.
1. Calendario per l'eliminazione graduale delle gru National III a livello nazionale e nelle aree chiave
zona | documenti politici | Momento di eliminazione | Ambito di applicazione |
---|---|---|---|
A livello nazionale | "Politica tecnica per la prevenzione e il controllo dell'inquinamento causato da macchine mobili non stradali" | Fondamentalmente eliminazione graduale entro la fine del 2025 | Tutte le macchine non stradali di livello nazionale III e inferiore |
Pechino | "Piano di lavoro di Pechino per la prevenzione e il controllo dell'inquinamento da fonti mobili 2023" | Entro il 31 dicembre 2024 | In tutta la città |
Shangai | "Piano d'azione per l'aria pulita di Shanghai" | Entro il 30 giugno 2025 | Le aree all'interno della tangenziale esterna precedono |
Provincia di Jiangsu | "Piano di attuazione del controllo dell'inquinamento dei camion diesel nella provincia di Jiangsu" | 50% completato entro la fine del 2024 | Aree chiave del progetto |
2. Tre ragioni principali per l'eliminazione delle gru National III
1.Pressione ambientale:Le emissioni PM2.5 dei motori National III sono 2-3 volte quelle degli standard National IV e le emissioni di ossido di azoto sono superiori di oltre il 30%, il che non soddisfa i requisiti target del "doppio carbonio".
2.Forze politiche:I dati del Ministero dell’Ecologia e dell’Ambiente mostrano che il tasso di contributo all’inquinamento delle macchine mobili non stradali ha raggiunto il 10%-15% nel 2022, rendendolo un’area chiave della governance atmosferica.
3.Considerazioni economiche:In molti luoghi sono state attuate politiche per limitare la circolazione dei macchinari ad alte emissioni. L’ambito operativo delle gru National III è stato limitato e la loro efficienza d’uso è diminuita in modo significativo.
3. Impatto e contromisure sul settore
Dimensione dell'influenza | Prestazioni specifiche | Contromisure suggerite |
---|---|---|
Valore dell'attrezzatura | I prezzi delle transazioni di seconda mano sono diminuiti del 30%-50% | Pianificare in anticipo il tempo di sostituzione |
costi operativi | L'aggiornamento dell'olio aumenta i costi del carburante del 15%-20% | Considerare nuove alternative energetiche |
Accesso al progetto | I progetti chiave richiedono attrezzature di livello nazionale IV o superiore | Stabilire file di protezione ambientale delle apparecchiature |
4. Selezione delle alternative e analisi dei costi
1.Acquisto nuovi aeromobili IV Nazionale/V Nazionale:La fascia di prezzo delle gru tradizionali da 25 tonnellate va da 1,2 a 1,8 milioni di yuan, ovvero dal 15% al 25% in più rispetto ai modelli National III, ma godono di sussidi per la protezione ambientale per 3-5 anni.
2.Trasformazione e aggiornamento dell'energia:Per raggiungere gli standard sulle emissioni sostituendo il motore, il costo della modifica è di circa 200.000-400.000 yuan, ma alcune province e città hanno vietato questo metodo.
3.Nuove apparecchiature energetiche:Il costo di acquisto delle gru elettriche è superiore del 30%-40%, ma i costi operativi possono essere ridotti di oltre il 50%, rendendole adatte per operazioni in postazioni fisse.
5. Suggerimenti degli esperti del settore
Il comitato di esperti dell’Associazione cinese dell’industria delle macchine per l’edilizia ha sottolineato:
• 2023-2024 è il periodo finestra di sostituzione per le apparecchiature National III. Si raccomanda di dare la priorità agli equipaggiamenti V Nazionale.
• Prestare attenzione alle politiche di sussidio finanziario locale. Alcune province e città forniscono sussidi da 50.000 a 100.000 yuan per l'eliminazione anticipata.
• Quando si commerciano apparecchiature di seconda mano, è necessario prestare particolare attenzione all'autenticità degli standard di emissione per evitare rischi legali
Conclusione:Sulla base delle tendenze politiche e del feedback del mercato, le gru National III dovrebbero essere gradualmente eliminate e aggiornate al più tardi entro la fine del 2025. Si raccomanda ai proprietari delle apparecchiature di formulare un piano di aggiornamento il prima possibile in base alle effettive esigenze operative e allo stato finanziario per evitare il rischio di carenza di apparecchiature e fluttuazioni dei prezzi durante il periodo di eliminazione graduale centralizzata.
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